Los márgenes de la exportación de soja en grano estuvieron dando números positivos durante esta semana, lo que no ocurría con los de la industria aceitera.

Entre jueves y viernes se vieron negocios de 900 y 905 pesos, con los valores más altos hechos para la soja condición cámara y así cerró la semana, según se indicó desde la Bolsa de Comercio de Rosario. Los compradores ingresaron al recinto del mercado de granos de Rosario “proponiendo 900 pesos” la tonelada de soja “de punta” y, a partir de allí se cerró un elevado volumen de negocios desde temprano, “llegándose a hacer algún tonelaje a 905 pesos”.

Los interesados por la soja con destino a puerto suelen ser mucho menos que los participantes por la soja con calidad industrial, en el mercado rosarino donde las fábricas pagaron siempre precios inferiores que la destinada a ventas externas.

Por este motivo, los márgenes de la exportación de soja en grano estuvieron dando números positivos durante esta semana, lo que no ocurría con los de la industria aceitera, que siguen siendo valores pobres. En este caso, siempre y cuando la empresa aceitera no tenga inversiones hechas en la industria del biodiesel. El grueso del margen de la industria aceitera tenía un contramargen de cinco a ocho dólares por tonelada.

Por lo tanto, los valores de 909 pesos de la Cámara de Bahía Blanca muestran la situación de demanda por la soja destinada a exportación en el puerto de agua profunda bonaerense.

La información de compañías navieras muestra que en los 20 días que cierran el 12 de julio la necesidad de carga de soja se concentra en Bahía Blanca, donde se prevé el embarque de unas 820 mil toneladas de soja, 63 % del total programado de carga en buques para todo el sistema portuario argentino. Esto significa que el tonelaje de soja programado para la carga estaba en poco más de 1,3 millones de toneladas.

Ya para la mercadería proveniente de la industrialización de la soja, la mayor parte del volumen se deriva desde el complejo portuario del Up River Parana.

El programa de embarque es de 55.550 toneladas de aceite de soja y 1,37 millones de toneladas de harina y también pellets de soja.

Los requerimientos atestiguan el cambio que se dio en esta campaña 2009/2010 con más despachos de soja, menos de productos derivados, particularmente de aceite, en parte por la política seguida por China de privilegiar la importación de grano.

Por otra parte, se motivó en el conflicto suscitado comercial entre China y Argentina, que ha provocado que las exportaciones de aceite de soja argentino tengan que buscar otros destinos.