Argumentan que las empresas incumplen con las pautas fijadas en la concesión. Y mencionan una de las que más peso tiene en los usuarios: la frecuencia. Por eso, explican, los precios vigentes deberían abaratarse. Proponen crear auditorías ciudadanas y piden que la Comuna supervise el sistema de control satelital. Mañana hay una reunión. 

La preocupación y las objeciones por cómo se brinda el servicio de colectivos en la ciudad continúa, después de las tres audiencias públicas convocadas por la Municipalidad de Paraná en mayo y luego de otra reunión también organizada por la Comuna la semana pasada.
También la semana pasada, integrantes de distintas asambleas ciudadanas –entre ellas las conformadas por los espacios públicos, por la basura y por la suba de las tasas– y de fuerzas políticas empezaron a reunirse con el fin de continuar debatiendo y evaluando los aspectos referidos a la calidad de la prestación.
El análisis continuará mañana, en un segundo encuentro convocado para las 18 en el salón Mariano Moreno del Concejo Deliberante, ubicado en las calles Corrientes y Andrés Pazos. Los organizadores invitan a organizaciones y vecinos en general

Objetivos. El incumplimiento de las frecuencias –una de las quejas más fuerte planteada por los usuarios en las audiencias–, la posibilidad de organizar una auditoría ciudadana y de que la nueva licitación del servicio –la actual concesión vence en noviembre de 2011– sea mediante una locación del servicio, son algunos de los temas propuestos para abordar en conjunto.
Jorge Signorelli, uno de los miembros de la interasamblea, integrante a su vez de la Asamblea por la Basura y de una fuerza política, dijo que la idea de la convocatoria consiste en que la ciudadanía tenga un rol protagónico en la definición y exigencia de la prestación. Es que –recordó– se trata de un servicio esencial para un gran sector de vecinos, cuyo traslado depende del colectivo.
La propuesta se funda en un diagnóstico que da cuenta de una prestación deficiente, que incumple con las obligaciones establecidas por ordenanza.
“Nosotros queremos que se verifique el cumplimiento de las pautas. Queremos que las empresas que están, cumplan con lo que está en los pliegos de licitación”, informó Signorelli en referencia a las intenciones del corto plazo.

Costos y precios. El pedido de los empresarios realizado a fin de año para que se aumente el boleto fue el desencadenante de las audiencias, a instancias de la solicitud pública de jóvenes del ARI. “Analizando la lógica del aumento, vimos que los costos son menores porque no se estaban cumpliendo las pautas (de la prestación), dijo Signorelli, quien concluyó que entonces “el boleto debería ser más económico (que el precio vigente) porque, por ejemplo, la frecuencia no se cumple”. Por lo tanto, reafirmó, el costo del servicio es menor. “No se está dando el servicio como se estipuló que debería darse. Es como que están dando un producto adulterado”, redondeó.
Así las cosas, comentó que se consideró inapropiada la posibilidad de que se aplique un nuevo aumento al cuadro tarifario de pasajes. “Deberían bajarlo” a juzgar por el servicio que se  presta actualmente, acotó.

De GPS, auditorías y boletas de reclamo

Otro de los aspectos que se prevé abordar en la reunión de mañana radica en el funcionamiento del sistema de control satelital (GPS) instalado en las unidades de colectivos. La instrumentación del mecanismo fue ampliamente difundida por la Municipalidad, como un método efectivo de control del poder concedente. Sin embargo, se ha expuesto en las audiencias que la Comuna aún no cuenta con cabina propia de monitoreo. Al respecto, los integrantes de la interasamblea expresaron la necesidad de que el sistema esté en manos de la Municipalidad. De lo contrario, las empresas se controlan a sí mismas.

Auditoría. Una iniciativa de la organización consiste también en poder conformar auditorías ciudadanas. Así, se controlarían los kilómetros que recorre cada unidad, las líneas y circuitos, las frecuencias y el gasto operativo, entre otros puntos.
El asambleísta explicó que otra idea consiste en implementar un sistema de reclamo en la unidad. “El usuario puede escribir sus quejas y observaciones sobre el servicio y eso tiene que estar analizado por el Municipio”, dijo. También evalúan propuestas referidas a los recorridos, con el fin de volver más ágil y eficiente el servicio.